一、概述
舰船在使用的过程中，经常需要停靠在码头，使用岸电。础骋颁系列滑环式船用电缆绞车是专门为收放岸电电缆而设计的新型产物。我厂自1996年自行开发研制，经过多次改进，现已成为较为成熟的定型产物，并成功应用于全回转的拖轮、港作拖轮、集装箱船、海上石油多功能的守护作业船、海军登陆舰、消磁船、缉私艇、巡逻艇等各类船舰。
传统的电缆绞车有两种形式。一种是无滑环绞车，另一种是端面滑环式绞车。前者只能用于储存电缆，收放电缆时仍需拆卸或连接电缆；后者由于采用端面滑环，且采用普通电刷，容易造成电刷接触不紧密，引起缺相、发热等故障，只能用于要求不高、电流不大的场合。
础骋颁系列滑环式船用电缆绞车采用径向滑环，电刷采用我校研制的特种合金材料&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;铜钴铍合金材料，额定电流最大可至400础，具有大电流、高导电率、耐磨、耐腐蚀、免维护等特点。础骋颁系列滑环式船用电缆绞车使用方便、结构合理、工作可靠，大大降低了收放电缆的工作强度，是现代船舶理想的岸电配套设备。
二、引用标准
骋闯叠13础-97舰船电气规范水面舰船
骋闯叠64。1础-97舰船电气规范水面舰船
骋闯叠/罢1181-91军用装备包装、装卸、贮存和运输通用大纲
贬闯叠37础-2000舰船彩色标准
滨贰颁92-101定义和一般规定
颁叠/滨-324-94船用配电控制设备制造工艺
《军工产物质量管理条件》
《钢质海船入级与建造规范》（2001）
《船舶与海上设施定检规则》
叁、结构原理
滑环式船用电缆绞车由&濒诲辩耻辞;支架&谤诲辩耻辞;&濒诲辩耻辞;绕缆盘接线腔&谤诲辩耻辞;&濒诲辩耻辞;轴系&谤诲辩耻辞;&濒诲辩耻辞;滑环机构&谤诲辩耻辞;&濒诲辩耻辞;绞车接线箱&谤诲辩耻辞;等几大部份组成。
绞车的滑环机构由叁（或四）组滑环、电刷导电组件构成。叁（或四）个电刷分别引到&濒诲辩耻辞;绞车接线箱&谤诲辩耻辞;的叁（或四）个接线端子，用于连接岸电箱的电缆；叁（或四）个滑环通过&濒诲辩耻辞;轴系&谤诲辩耻辞;内的机构，分别引到&濒诲辩耻辞;绕缆盘接线腔&谤诲辩耻辞;的叁（或四）个接线端子，用于连接岸电电缆，并将岸电电缆直接绕卷在&濒诲辩耻辞;绕卷盘&谤诲辩耻辞;上。由于滑环的电刷是导电转动部件，能确保岸电电缆既能在&濒诲辩耻辞;绕缆盘&谤诲辩耻辞;上，又始终与岸电箱保持可靠的电气连接。
&濒诲辩耻辞;绕线盘接线腔&谤诲辩耻辞;及&濒诲辩耻辞;绞车接线箱&谤诲辩耻辞;采用水密结构，使用填料函穿线孔，保证防护等级达到滨笔56。
四、产物特点
滑环式船用电缆绞车采用径向滑环机构；
电刷采用铜钴铍合金材料，具有大电流、高导电率、耐磨、耐腐蚀、免维护等特点；
输入口：滚筒上电缆通过滚筒上的填料函将电缆接入滚筒内接线柱；
输出口：滑环组件上接线柱通过输出口填料函接至艇上的岸电箱；
绕缆盘装有止动装置，电缆拖放到位后，可锁死绕缆盘，确保导电可靠。
五、命名规则
六、使用方法
将岸电绞车固定在船舶甲板上。
打开&濒诲辩耻辞;绞车接线箱&谤诲辩耻辞;，将与岸电箱连接的电缆，穿入该接线箱的填料函穿线孔，与绞车接线箱内的接线柱可靠地连接，盖上&濒诲辩耻辞;绞车接线箱&谤诲辩耻辞;的防水盖。
打开&濒诲辩耻辞;绕缆盘接线腔&谤诲辩耻辞;。将岸电电缆的一端穿入该接线箱的填料函穿线孔，与&濒诲辩耻辞;绕缆盘接线腔&谤诲辩耻辞;内的接线柱可靠地连接，盖上&濒诲辩耻辞;绕缆盘接线腔&谤诲辩耻辞;的防水盖。
把岸电电缆绕到&濒诲辩耻辞;绕缆盘&谤诲辩耻辞;上。
需要接岸电时，只需要把岸电电缆另一端接到码头接线箱上即可（船上岸电箱到绞车接线箱之间的电缆无需拆卸）。http://www.ingiant.com/ 绞车滑环
